關(guān)于二手車,瓜子網(wǎng)靠譜不
車商怎么賺錢?靠的是高周轉(zhuǎn)。一輛車我上午收過來下午就賣出去,我賺500都行。所以只要誠心想買的,都好講價。所以車商賣的時候不太會很坑,除了一些熱門車,而且專門跑過來找熱門車的,都是跟風(fēng)的或者某品牌的信仰者,這些人不坑他們坑誰?至于為啥說瓜子模式是垃圾。因?yàn)槭紫裙献诱姨貏谔刈龅牟邉潱周囍辟u網(wǎng),沒有中間商賺差價,賣家多收錢買家少花錢,雖然簡單直接好記,但是經(jīng)不得推敲,很長一段時間都被拿來笑話。第二,瓜子二手車是做的平臺,做電商平臺要滿足三個點(diǎn),第一剛需高頻次,也可以非剛需但一定要高頻次。二手車不是剛需高頻次。第二是,標(biāo)品。汽車是標(biāo)品,二手車不是。第三是貨源足夠充裕易得。比方說,淘寶賣衣服,中國服裝廠服裝作坊幾十萬家,貨源就像水龍頭,開了就有。但是二手車不是。很多人可買可不買。而且中國汽車普及也才多少年,人均擁有量也不到1,貨源并不那么的充裕。所以以上三點(diǎn)都不滿足,做平臺很困難。再然后,對于賣方來說,很多時候想賣的,就想立馬賣掉,并不想等。所以不喜歡車主預(yù)約了給他試,試完了再談,買的人沒看上,還得再跟別人約,太麻煩,不如直接賣給販子立馬拿錢爽快。對于買的人呢,很多人也是買來就用的,去販子那邊看完合適談好價格立馬買單開走多爽快,還有很多各式各樣的可以挑選。而平臺上買,還要去預(yù)約看,看的不好還要再約別人,麻煩。所以后面瓜子開啟了自營業(yè)務(wù),包賣掉,之后自己買下再轉(zhuǎn)賣,都是為了解決這一痛點(diǎn)。但是,成本就非常高。本身平臺的運(yùn)營成本,全國各地的團(tuán)隊(duì),外加推廣陳本就很高了,再加上包銷,自營,成本就更高了。普通的二手車商,收車評估都是自己來的,租的場地也是自己談的,成本自己把控,因?yàn)楦约旱挠澏际怯嘘P(guān)的。二手車是有水深的一個行業(yè),車子并不是標(biāo)品,車販子他們經(jīng)驗(yàn)豐富老奸巨猾,只有他們坑車主車主坑不到他們的。但是讓別人去弄,沒有經(jīng)驗(yàn),也不負(fù)責(zé)任。瓜子的話都是職業(yè)經(jīng)理人,很多都是大學(xué)畢業(yè)沒多久的,這塊能把控的多好呢?大多數(shù)都是完成kpi為主嘛。無形當(dāng)中成本就更高了。成本高了怎么辦呢?各種套路坑唄。所以我說是垃圾模式。瓜子或者說其他二手車網(wǎng)更應(yīng)該做的是為傳統(tǒng)渠道賦能,提供服務(wù)。而不是去取代傳統(tǒng)渠道。
評估師前員工路過,還行吧,比一些車商正規(guī)一些,車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮,自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了,現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣,檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn),也高于業(yè)界平均水平。
瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校,因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者,為這個行業(yè)的正規(guī)化,合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。
評估師前員工路過,還行吧,比一些車商正規(guī)一些,車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮,自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了,現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣,檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn),也高于業(yè)界平均水平。
瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校,因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者,為這個行業(yè)的正規(guī)化,合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。
nono,首先我聲明一點(diǎn),我不是干二手車的,而且是毫無關(guān)系的。我說說我的看法。二手車商收車都是現(xiàn)金。現(xiàn)金要不要計(jì)算成本?肯定要。現(xiàn)金收過來,可能一天兩天就賣出去了,也可能一個月兩個月都賣不出去,甚至砸手里,有沒有風(fēng)險?有!車收回來,要不要清潔整修啥的弄一下?要的。所以二手車商一輛車收回來之后要核算現(xiàn)金成本,風(fēng)險成本,清潔成本,以及場地,人員等各項(xiàng)成本,是不是還應(yīng)該賺錢?所以該讓人賺錢就讓人賺錢,熱門車型賺錢賺的狠是因?yàn)橐采w一些不熱門車型砸手里或者虧本賣出去的風(fēng)險。這個車你當(dāng)場看車,試駕,談價格,覺得合適直接開走即可,我認(rèn)為不要總想著被別人賺了多少錢。二手車商真正坑的是賣車的。賣車,很多時候那些換了新車的年輕人,老車不想要了,也沒地方放,賣了算了,追求效率,不想多啰嗦,這種人被二手車商一忽悠,對幾千幾千不怎么敏感,大部分時候不想麻煩就賣了?;蛘呔褪羌庇缅X的,更好忽悠,二手車商一套話知道你你用錢,絕對往低了喊。最后被他們坑了去。在賣方壓下來的價就是他們的利潤,同時給他們的可運(yùn)作空間也更大,哪怕不好賣,低價處理也是虧的更少。我買過二手車,也賣過二手車(把自己的車賣掉),也知道了一些他們的套路。瓜子二手車絕對是一個垃圾商業(yè)模式
我覺得不行,家里一輛高爾夫,2013年的標(biāo)配自動擋5.2萬公里,瓜子到那兒一會部分不是原廠漆,被追尾過后保險杠焊接過,就說不符合收車規(guī)定,一會又說便宜也受,一開始報(bào)價4.8萬,后來看過車說最多4.2萬,我一氣開到二手車市場,一個老板問我多少錢,我說5.5萬,等著他還價,直接成交,我說你不看看車漆焊接啥的,他說開了八九年能沒問題嗎?當(dāng)場把錢給我了,就這樣他還賺三千
我覺得不行,家里一輛高爾夫,2013年的標(biāo)配自動擋5.2萬公里,瓜子到那兒一會部分不是原廠漆,被追尾過后保險杠焊接過,就說不符合收車規(guī)定,一會又說便宜也受,一開始報(bào)價4.8萬,后來看過車說最多4.2萬,我一氣開到二手車市場,一個老板問我多少錢,我說5.5萬,等著他還價,直接成交,我說你不看看車漆焊接啥的,他說開了八九年能沒問題嗎?當(dāng)場把錢給我了,就這樣他還賺三千
引用 @擼車?yán)戏◣?發(fā)表的:
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評估師前員工路過,還行吧,比一些車商正規(guī)一些,車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮,自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了,現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣,檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn),也高于業(yè)界平均水平。瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校,因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者,為這個行業(yè)的正規(guī)化,合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。
評估師前員工路過,還行吧,比一些車商正規(guī)一些,車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮,自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了,現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣,檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn),也高于業(yè)界平均水平。
瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校,因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者,為這個行業(yè)的正規(guī)化,合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。
大部分行業(yè)的資本進(jìn)場對普通消費(fèi)者都是好事,有利于行業(yè)透明化規(guī)范化,昨天還在車區(qū)懟了一個大肆叫囂資本來了就是搞死小商家,壟斷收割消費(fèi)者的汽修業(yè)者,無非就是損害了他們靠封閉圈子信息差獲取的額外利益
大部分行業(yè)的資本進(jìn)場對普通消費(fèi)者都是好事,有利于行業(yè)透明化規(guī)范化,昨天還在車區(qū)懟了一個大肆叫囂資本來了就是搞死小商家,壟斷收割消費(fèi)者的汽修業(yè)者,無非就是損害了他們靠封閉圈子信息差獲取的額外利益
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評估師前員工路過,還行吧,比一些車商正規(guī)一些,車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮,自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了,現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣,檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn),也高于業(yè)界平均水平。瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校,因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者,為這個行業(yè)的正規(guī)化,合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。
評估師前員工路過,還行吧,比一些車商正規(guī)一些7萬8萬二手車可以砍價多少,車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮,自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了,現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣,檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn),也高于業(yè)界平均水平。
瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校,因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者7萬8萬二手車可以砍價多少,為這個行業(yè)的正規(guī)化,合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。
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買沒經(jīng)驗(yàn),19年賣過一次,15款的斯柯達(dá)明銳,5年68000公里,沒有出過大事故,瓜子71700收的,我到手71700一分沒少,瓜子74500賣的,這個具體買家給了多少錢我不清楚,app顯示出售價74500,然后把指標(biāo)還給我。如果,這個74500是真的買家支付的價格。。那瓜子一輛車3000塊都沒賺到。。那應(yīng)該還是可以的。
買沒經(jīng)驗(yàn),19年賣過一次,15款的斯柯達(dá)明銳,5年68000公里,沒有出過大事故,瓜子71700收的,我到手71700一分沒少,瓜子74500賣的,這個具體買家給了多少錢我不清楚,app顯示出售價74500,然后把指標(biāo)還給我。如果,這個74500是真的買家支付的價格。。那瓜子一輛車3000塊都沒賺到。。那應(yīng)該還是可以的。