車商怎么賺錢？靠的是高周轉(zhuǎn)。一輛車我上午收過來下午就賣出去，我賺500都行。所以只要誠心想買的，都好講價。所以車商賣的時候不太會很坑，除了一些熱門車，而且專門跑過來找熱門車的，都是跟風(fēng)的或者某品牌的信仰者，這些人不坑他們坑誰？至于為啥說瓜子模式是垃圾。因?yàn)槭紫裙献诱姨貏谔刈龅牟邉潱周囍辟u網(wǎng)，沒有中間商賺差價，賣家多收錢買家少花錢，雖然簡單直接好記，但是經(jīng)不得推敲，很長一段時間都被拿來笑話。第二，瓜子二手車是做的平臺，做電商平臺要滿足三個點(diǎn)，第一剛需高頻次，也可以非剛需但一定要高頻次。二手車不是剛需高頻次。第二是，標(biāo)品。汽車是標(biāo)品，二手車不是。第三是貨源足夠充裕易得。比方說，淘寶賣衣服，中國服裝廠服裝作坊幾十萬家，貨源就像水龍頭，開了就有。但是二手車不是。很多人可買可不買。而且中國汽車普及也才多少年，人均擁有量也不到1，貨源并不那么的充裕。所以以上三點(diǎn)都不滿足，做平臺很困難。再然后，對于賣方來說，很多時候想賣的，就想立馬賣掉，并不想等。所以不喜歡車主預(yù)約了給他試，試完了再談，買的人沒看上，還得再跟別人約，太麻煩，不如直接賣給販子立馬拿錢爽快。對于買的人呢，很多人也是買來就用的，去販子那邊看完合適談好價格立馬買單開走多爽快，還有很多各式各樣的可以挑選。而平臺上買，還要去預(yù)約看，看的不好還要再約別人，麻煩。所以后面瓜子開啟了自營業(yè)務(wù)，包賣掉，之后自己買下再轉(zhuǎn)賣，都是為了解決這一痛點(diǎn)。但是，成本就非常高。本身平臺的運(yùn)營成本，全國各地的團(tuán)隊(duì)，外加推廣陳本就很高了，再加上包銷，自營，成本就更高了。普通的二手車商，收車評估都是自己來的，租的場地也是自己談的，成本自己把控，因?yàn)楦约旱挠澏际怯嘘P(guān)的。二手車是有水深的一個行業(yè)，車子并不是標(biāo)品，車販子他們經(jīng)驗(yàn)豐富老奸巨猾，只有他們坑車主車主坑不到他們的。但是讓別人去弄，沒有經(jīng)驗(yàn)，也不負(fù)責(zé)任。瓜子的話都是職業(yè)經(jīng)理人，很多都是大學(xué)畢業(yè)沒多久的，這塊能把控的多好呢？大多數(shù)都是完成kpi為主嘛。無形當(dāng)中成本就更高了。成本高了怎么辦呢？各種套路坑唄。所以我說是垃圾模式。瓜子或者說其他二手車網(wǎng)更應(yīng)該做的是為傳統(tǒng)渠道賦能，提供服務(wù)。而不是去取代傳統(tǒng)渠道。

評估師前員工路過，還行吧，比一些車商正規(guī)一些，車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮，自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了，現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣，檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn)，也高于業(yè)界平均水平。

瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校，因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者，為這個行業(yè)的正規(guī)化，合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。

評估師前員工路過，還行吧，比一些車商正規(guī)一些，車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮，自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了，現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣，檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn)，也高于業(yè)界平均水平。

瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校，因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者，為這個行業(yè)的正規(guī)化，合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。

nono，首先我聲明一點(diǎn)，我不是干二手車的，而且是毫無關(guān)系的。我說說我的看法。二手車商收車都是現(xiàn)金。現(xiàn)金要不要計(jì)算成本？肯定要。現(xiàn)金收過來，可能一天兩天就賣出去了，也可能一個月兩個月都賣不出去，甚至砸手里，有沒有風(fēng)險？有！車收回來，要不要清潔整修啥的弄一下？要的。所以二手車商一輛車收回來之后要核算現(xiàn)金成本，風(fēng)險成本，清潔成本，以及場地，人員等各項(xiàng)成本，是不是還應(yīng)該賺錢？所以該讓人賺錢就讓人賺錢，熱門車型賺錢賺的狠是因?yàn)橐采w一些不熱門車型砸手里或者虧本賣出去的風(fēng)險。這個車你當(dāng)場看車，試駕，談價格，覺得合適直接開走即可，我認(rèn)為不要總想著被別人賺了多少錢。二手車商真正坑的是賣車的。賣車，很多時候那些換了新車的年輕人，老車不想要了，也沒地方放，賣了算了，追求效率，不想多啰嗦，這種人被二手車商一忽悠，對幾千幾千不怎么敏感，大部分時候不想麻煩就賣了?；蛘呔褪羌庇缅X的，更好忽悠，二手車商一套話知道你你用錢，絕對往低了喊。最后被他們坑了去。在賣方壓下來的價就是他們的利潤，同時給他們的可運(yùn)作空間也更大，哪怕不好賣，低價處理也是虧的更少。我買過二手車，也賣過二手車（把自己的車賣掉），也知道了一些他們的套路。瓜子二手車絕對是一個垃圾商業(yè)模式

我覺得不行，家里一輛高爾夫，2013年的標(biāo)配自動擋5.2萬公里，瓜子到那兒一會部分不是原廠漆，被追尾過后保險杠焊接過，就說不符合收車規(guī)定，一會又說便宜也受，一開始報(bào)價4.8萬，后來看過車說最多4.2萬，我一氣開到二手車市場，一個老板問我多少錢，我說5.5萬，等著他還價，直接成交，我說你不看看車漆焊接啥的，他說開了八九年能沒問題嗎？當(dāng)場把錢給我了，就這樣他還賺三千

我覺得不行，家里一輛高爾夫，2013年的標(biāo)配自動擋5.2萬公里，瓜子到那兒一會部分不是原廠漆，被追尾過后保險杠焊接過，就說不符合收車規(guī)定，一會又說便宜也受，一開始報(bào)價4.8萬，后來看過車說最多4.2萬，我一氣開到二手車市場，一個老板問我多少錢，我說5.5萬，等著他還價，直接成交，我說你不看看車漆焊接啥的，他說開了八九年能沒問題嗎？當(dāng)場把錢給我了，就這樣他還賺三千

引用 @擼車?yán)戏◣?發(fā)表的:

只看此人

評估師前員工路過，還行吧，比一些車商正規(guī)一些，車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮，自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了，現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣，檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn)，也高于業(yè)界平均水平。瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校，因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者，為這個行業(yè)的正規(guī)化，合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。

評估師前員工路過，還行吧，比一些車商正規(guī)一些，車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮，自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了，現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣，檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn)，也高于業(yè)界平均水平。

瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校，因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者，為這個行業(yè)的正規(guī)化，合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。

大部分行業(yè)的資本進(jìn)場對普通消費(fèi)者都是好事，有利于行業(yè)透明化規(guī)范化，昨天還在車區(qū)懟了一個大肆叫囂資本來了就是搞死小商家，壟斷收割消費(fèi)者的汽修業(yè)者，無非就是損害了他們靠封閉圈子信息差獲取的額外利益

大部分行業(yè)的資本進(jìn)場對普通消費(fèi)者都是好事，有利于行業(yè)透明化規(guī)范化，昨天還在車區(qū)懟了一個大肆叫囂資本來了就是搞死小商家，壟斷收割消費(fèi)者的汽修業(yè)者，無非就是損害了他們靠封閉圈子信息差獲取的額外利益

引用 @擼車?yán)戏◣?發(fā)表的:

只看此人

評估師前員工路過，還行吧，比一些車商正規(guī)一些，車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮，自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了，現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣，檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn)，也高于業(yè)界平均水平。瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校，因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者，為這個行業(yè)的正規(guī)化，合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。

評估師前員工路過，還行吧，比一些車商正規(guī)一些7萬8萬二手車可以砍價多少，車源選擇更廣。目前業(yè)務(wù)收縮，自己收車自己放賣場賣的這條嚴(yán)選線關(guān)閉了，現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)是把車商的車上架賣，檢測標(biāo)準(zhǔn)比原來嚴(yán)選放低了一點(diǎn)，也高于業(yè)界平均水平。

瓜子簡直是二手車行業(yè)黃埔軍校，因?yàn)殛P(guān)站裁員為社會輸出了大量經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車從業(yè)者7萬8萬二手車可以砍價多少，為這個行業(yè)的正規(guī)化，合法化還是做出了很多貢獻(xiàn)。

引用 @丶啦拉啦 發(fā)表的:

只看此人

買沒經(jīng)驗(yàn)，19年賣過一次，15款的斯柯達(dá)明銳，5年68000公里，沒有出過大事故，瓜子71700收的，我到手71700一分沒少，瓜子74500賣的，這個具體買家給了多少錢我不清楚，app顯示出售價74500，然后把指標(biāo)還給我。如果，這個74500是真的買家支付的價格。。那瓜子一輛車3000塊都沒賺到。。那應(yīng)該還是可以的。

買沒經(jīng)驗(yàn)，19年賣過一次，15款的斯柯達(dá)明銳，5年68000公里，沒有出過大事故，瓜子71700收的，我到手71700一分沒少，瓜子74500賣的，這個具體買家給了多少錢我不清楚，app顯示出售價74500，然后把指標(biāo)還給我。如果，這個74500是真的買家支付的價格。。那瓜子一輛車3000塊都沒賺到。。那應(yīng)該還是可以的。