駕照考試感想感悟

永遠(yuǎn)都把自己當(dāng)成新手，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意前面的同時(shí)一定注意兩邊的后視鏡，尤其是變道、超車的時(shí)候，紅燈的時(shí)候要么加油通過(guò)、要么不搶那幾秒，猶猶豫豫容易闖紅燈。

注意旁邊的摩托車和從路口黑暗處突然出來(lái)的行人。

避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是沒(méi)有防滑齒的。

去鄉(xiāng)下開(kāi)車時(shí)、停車前最好先觀察好地形，避免掛到底盤。

關(guān)于考駕駛證的感受

作為一個(gè)過(guò)來(lái)人的感受，有些教練吼人是很正常的事，我只是把他的吼沒(méi)放在心上，自己沒(méi)做好改正就可以了，我只記教練說(shuō)的好的，吼我的我就不往心上去，慢慢了熟能生巧，祝你早日拿到駕駛證

考駕照站崗感言100字

考駕照站崗感言100字

駕駛證警示感言怎么寫(xiě)

學(xué)車真的要受教練氣嗎

會(huì)開(kāi)車，已經(jīng)是一種生活技能。

學(xué)開(kāi)車，已經(jīng)是一種潮流。

但學(xué)車難，學(xué)車苦，學(xué)車受氣這也是廣大學(xué)員的共同感受。

為什么會(huì)這樣呢

學(xué)車真的一定要受教練的氣嗎

其實(shí)學(xué)車本來(lái)是一件很愉快和很輕松的事。

學(xué)員們之所以感到難和苦，是由兩個(gè)原因造成的：第一。

駕校沒(méi)有一本系統(tǒng)而詳細(xì)的教材，第二，教練沒(méi)有全面而仔細(xì)地講解。

由于沒(méi)有教材，所以教練們就各自為戰(zhàn)，憑自己的感悟和興趣，給學(xué)員講解，有的講的少，有的講的多，有的講的仔細(xì)，有的講的粗糙，只講其然不講其所以然，真所謂：教練講的辛辛苦苦。

學(xué)員們聽(tīng)到迷茫糊糊。

于是學(xué)員們感到難，感到糾結(jié)。

剛開(kāi)始時(shí)，還敢問(wèn)教練，教練也會(huì)重復(fù)一兩次。

但當(dāng)學(xué)員問(wèn)的多了，教練就不耐煩了，好一點(diǎn)的，有修養(yǎng)的，會(huì)讓學(xué)員自己去回憶，差一點(diǎn)的，沒(méi)有修為的。

要么挖苦學(xué)員，要么破口大罵。

所以學(xué)員們感到很郁悶，很苦惱。

于是盼望著遇到一個(gè)好的教練。

可好的教練畢竟是少數(shù)。

所以，學(xué)員們都感到很苦。

據(jù)調(diào)查有95%的學(xué)員被教練罵過(guò)，有50%的學(xué)員和教練爭(zhēng)吵過(guò)。

有30%的學(xué)員要求換過(guò)教練。

尤其是那些年齡偏大的，記憶力差，時(shí)間緊的學(xué)員。

更是飽受了教練 的氣。

很多都半途而廢。

不得不放棄了學(xué)車。

這又為什么呢

我交學(xué)費(fèi)，你教我學(xué)車，有償服務(wù)，你憑什么讓我受氣呢

許多學(xué)員常常這樣和校長(zhǎng)評(píng)理。

但校長(zhǎng)也只能苦笑，因?yàn)樗麤](méi)有辦法擺平這些事：學(xué)員有理，教練也沒(méi)有罪。

他有什么辦法

其實(shí)辦法是有的。

什么辦法呢

給學(xué)員發(fā)教材，讓教練規(guī)范講解。

他會(huì)嗎

他不會(huì)，因?yàn)轳{校是講經(jīng)濟(jì)效益的。

他不能無(wú)壓力地主動(dòng)增加學(xué)校成本。

而且他們大多是股份制，沒(méi)有人有本事編出教材。

那么怎么辦

唯一有效的方法是。

學(xué)員自己想辦法。

想什么辦法呢

找一本好的駕考教材。

比如《學(xué)車考證零起步》。

從教育學(xué)的角度說(shuō)：學(xué)車就像讀書(shū)一樣。

讀書(shū)時(shí)，學(xué)生都有一套教材。

教師上課前，學(xué)生要預(yù)習(xí)教材，以便對(duì)即將上課的內(nèi)容有個(gè)大概的了解；而老師上課時(shí)，不會(huì)也不可能照本宣科。

也只講重點(diǎn)和難點(diǎn)。

這樣一來(lái)。

學(xué)生學(xué)的輕松，教師也教的透徹。

效果也非常的好。

那么學(xué)車呢

當(dāng)然也必須這樣。

學(xué)員要有本書(shū)----一本關(guān)于駕考及安全上路的書(shū)，學(xué)員未上車前，要先看看這些書(shū)，以便對(duì)開(kāi)車的基本程序有個(gè)大概的了解，對(duì)駕考的要求有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

等上車時(shí)，聽(tīng)教練一講，便心知肚明，一點(diǎn)就通。

這樣學(xué)員學(xué)的開(kāi)心，教練也教的輕松。

開(kāi)心了，越學(xué)越有味，輕松了，心情自然好，不會(huì)亂罵人了。

從心里學(xué)的角度說(shuō)：學(xué)員不能將教練當(dāng)成師傅，只能將他當(dāng)成“陪練”。

若當(dāng)成了師傅，則一切都想依賴于他，他就會(huì)高高在上，隨心所欲，高興了，給你講的仔細(xì)點(diǎn)，不高興了，罵的你狗血淋頭。

再說(shuō)了，他的知識(shí)本來(lái)就有限，加上讀書(shū)不多，不會(huì)講解，你問(wèn)多了，他答不出來(lái)，惱羞成怒，這也是一種掩飾的本能。

若你把他當(dāng)成陪練，那就不同了，你是主角，由于你事先看過(guò)教材，基本的知識(shí)，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到難題時(shí)，才讓教練出面解決，平時(shí)他只是做副剎車手，這樣一來(lái)，你就改被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)了，而主動(dòng)學(xué)習(xí)的效果是被動(dòng)學(xué)習(xí)的十倍。

你學(xué)的愜意，他教的輕松。

他能不好嗎

他有什么理由和資格發(fā)你脾氣呢

再?gòu)娜诵缘慕嵌日f(shuō)。

學(xué)員和教練的關(guān)系，本來(lái)就只是雇傭和被雇傭關(guān)系。

你雖交了學(xué)費(fèi)，但他只拿工資。

他只對(duì)老板負(fù)責(zé)，不對(duì)你直接負(fù)責(zé)。

所以從這個(gè)角度說(shuō)：教練無(wú)所謂好不好。

你若什么都不懂，什么都要依賴于他，，他自然看不起你，再好的教練也會(huì)不耐煩。

你問(wèn)多了，超出他的耐心了，他自然會(huì)發(fā)脾氣，會(huì)罵人呀。

這也是人之常情。

除非你天天供著他。

但若你有本教材，且練車前看過(guò)教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步驟，只是遇到難題時(shí)，請(qǐng)教他，遇到困難是，請(qǐng)他解決。

那情況就不同了。

這是他教練的職責(zé)了，他不敢不耐心，因?yàn)樗獙?duì)他的車負(fù)責(zé)呀。

從這個(gè)角度說(shuō)，再差的教練也沒(méi)有機(jī)會(huì)和辦法發(fā)脾氣了。

畢竟他是拿了工資的。

說(shuō)到這，問(wèn)題的關(guān)鍵就是這駕考教材了。

那么到哪里去找這樣的教材呢

在這里給大家推薦一部駕考教材，名叫《學(xué)車考證零起步》。

本人根據(jù)“人車一體”理論，發(fā)明了“雙定教學(xué)法”并將開(kāi)車訓(xùn)練的整個(gè)過(guò)程完全量化，編成了口訣， 受北京機(jī)械工業(yè)出版社委托，由本人主編的《學(xué)車考證零起步》第2版一書(shū)中根據(jù)考場(chǎng)生動(dòng)具體，圖文并茂，大家可以用手機(jī)掃描二維碼看到相關(guān)的視頻。

只要大家按照我編好的程序并說(shuō)著口訣去練車很快就能達(dá)到人車一體，順利通過(guò)考試。

并能獨(dú)立上路駕駛，跟我學(xué)車的學(xué)員不是單純的為了考試，關(guān)鍵是拿了駕照以后能夠獨(dú)立駕駛汽車上路行駛。

做到輕松學(xué)車做現(xiàn)代人該書(shū)可以在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、好書(shū)網(wǎng)、亞馬遜網(wǎng)、京東商城、淘寶及各地大型新華書(shū)店買到,希望通過(guò)該書(shū)的學(xué)習(xí)能夠?qū)Υ蠹荫{駛學(xué)習(xí)有所幫助。