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形容地鐵的優(yōu)美句子

06-23 文案句子 投稿:傾訴林

【第1句】: 關(guān)于地鐵的句子

【第1句】結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子,人多了,寂寞也就多了。

有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜,卻很難。時(shí)常會(huì)回想起早上六點(diǎn)鐘的一號(hào)線地鐵上的時(shí)光,很清新,很美!那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠(yuǎn)不落塵埃的記憶,很清楚,仿佛昨天。

【第2句】寒遐和小唯順著強(qiáng)勢(shì)的人流向著地鐵站走去,整個(gè)街道,人頭擁?yè)?,行色匆匆,誰(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)?!镜?句】走進(jìn)地鐵時(shí)代,是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。

但是,從某種意義上說(shuō),也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具,也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。

為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題,人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí),往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因?yàn)?,人為的東西再美,也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。

【第4句】十米處,地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代,地鐵最能彰顯發(fā)展的成果!寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道,然后拾級(jí)而下,順著燈火通明的通道一直走到售卡器,看著數(shù)不清的候車(chē)人,和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē),對(duì)于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō),有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。

短短數(shù)秒鐘,眼前的行人已被替換三次,此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人?!镜?句】倘若安靜坐在地鐵里,我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè)。

我會(huì)思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子,會(huì)有怎樣的故事;會(huì)想像青澀的學(xué)生情侶,能夠一起相愛(ài)多久;會(huì)羨慕那對(duì)白發(fā)的老人之間,恒久的愛(ài);會(huì)探究簡(jiǎn)單的行囊里,是否帶著遙遠(yuǎn)的草香,是否帶著美麗的夢(mèng)想。

【第6句】列車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺(tái)又一個(gè)站臺(tái),旅客換了一批又一批,川流不息的地鐵,誰(shuí)會(huì)為誰(shuí)停留?只會(huì)是眼前這對(duì)纏綿的情侶,絕對(duì)不會(huì)是只身影單的寒遐,或是小唯。因?yàn)閺乃麄兊哪_步,可以看到一種叫漂泊的方向感。

【第7句】迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的,是世界上最長(zhǎng)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統(tǒng)。迪拜地鐵規(guī)劃準(zhǔn)備建紅、綠、橙、藍(lán)四條地鐵線。

目前已峻工投入營(yíng)運(yùn)的是紅線和綠線兩條線路?!镜?句】雖然不是第一次去上海,但是坐地鐵還是第一次。

記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。

踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車(chē)組,來(lái)到了上海?!镜?句】人在車(chē)廂內(nèi),只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉(zhuǎn)換——鐘表的提示和地名的改變。

猶如孫行者上天入地,神話傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲,也是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的神奇魔力再現(xiàn)。

在地下穿行,不是地獄般的痛苦與摸索,而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗(yàn)與釋放。旅客人流的上上下下,預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。

車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光,似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行;來(lái)到江漢路站,憑經(jīng)驗(yàn)才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(zhǎng)江天塹?!镜?0句】人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線:途經(jīng)國(guó)貿(mào),羨慕繁華;途經(jīng)天安門(mén),幻想權(quán)力;途經(jīng)金融街,夢(mèng)想發(fā)財(cái);經(jīng)過(guò)公主墳,遙想華麗家族;經(jīng)過(guò)玉泉路,依然雄心勃勃…這時(shí),有個(gè)聲音飄然入耳:乘客你好,八寶山快到了!頓時(shí)醒悟:人生苦短,何不淡然。

【第11句】當(dāng)再次的坐在地鐵里的時(shí)候,原有的興奮與愜意,卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情!只有那廣播里報(bào)地名的聲音,還有一絲的溫度。

很是懷疑自己,幾年之前對(duì)地鐵的概念是怎么定出來(lái)的?是那時(shí)的不成熟?還是如今變得現(xiàn)實(shí)?【第12句】一九九九年的那個(gè)夏天,那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺(tái),設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化,讓我第一次感受到地鐵的雄偉,感受到大都市的氣派。

踏上列車(chē),緩緩起動(dòng)慢慢地聽(tīng)到列車(chē)在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲,如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大,感嘆人類精粹的知識(shí)……【第13句】江城這條地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)近40公里,五年多的建造,巨大的人力物力財(cái)力的消耗,以及高科技的神威,科技人員和工程施工者的辛苦,才使得一種夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

而規(guī)劃中的6條地鐵線,也將在每年完成一條地鐵通車(chē)的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí),人們?cè)谑袇^(qū)出行,是乘公交車(chē)、輕軌車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)、摩的、輪渡,還是搭乘地鐵?這個(gè)選擇,似乎沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或唯一答案的,完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟(jì)時(shí)間成本的考慮。

抵達(dá)同一個(gè)地點(diǎn),其實(shí),有人做了個(gè)體驗(yàn),公交車(chē)是費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的,地鐵是時(shí)間最節(jié)省的,其它的交通工具則是在這兩者之下。【第14句】地下火車(chē),黑色的閃電,在幽冥之地奔突。

每個(gè)人的面容,每個(gè)人的聲音,都是恍惚的,和我隔著一個(gè)世界。風(fēng)和激流,在四周涌動(dòng)。

窗外沒(méi)有風(fēng)景,只有黑暗,或者光明——那是到了另一個(gè)站臺(tái)。站臺(tái)上是亮晃晃的燈光,宛如白晝,但也只是宛如白晝。

在北京的地底下穿行,和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人,從我眼前匆促閃過(guò),我能記住的,只會(huì)是你,具體而個(gè)別的你,一個(gè)或者兩個(gè)。

【第15。

【第2句】: 形容地鐵的句子 有哪些

【第1句】:結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子,人多了,寂寞也就多了。

有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜,卻很難。時(shí)常會(huì)回想起早上六點(diǎn)鐘的一號(hào)線地鐵上的時(shí)光,很清新,很美!那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠(yuǎn)不落塵埃的記憶,很清楚,仿佛昨天。

【第2句】:寒遐和小唯順著強(qiáng)勢(shì)的人流向著地鐵站走去,整個(gè)街道,人頭擁?yè)?,行色匆匆,誰(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)。 【第3句】:走進(jìn)地鐵時(shí)代,是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。

但是,從某種意義上說(shuō),也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具,也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。

為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題,人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí),往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因?yàn)椋藶榈臇|西再美,也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。

【第4句】:十米處,地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代,地鐵最能彰顯發(fā)展的成果!寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道,然后拾級(jí)而下,順著燈火通明的通道一直走到售卡器,看著數(shù)不清的候車(chē)人,和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē),對(duì)于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō),有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。

短短數(shù)秒鐘,眼前的行人已被替換三次,此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人。 【第5句】:倘若安靜坐在地鐵里,我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè)。

我會(huì)思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子,會(huì)有怎樣的故事;會(huì)想像青澀的學(xué)生情侶,能夠一起相愛(ài)多久;會(huì)羨慕那對(duì)白發(fā)的老人之間,恒久的愛(ài);會(huì)探究簡(jiǎn)單的行囊里,是否帶著遙遠(yuǎn)的草香,是否帶著美麗的夢(mèng)想。

【第6句】:列車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺(tái)又一個(gè)站臺(tái),旅客換了一批又一批,川流不息的地鐵,誰(shuí)會(huì)為誰(shuí)停留?只會(huì)是眼前這對(duì)纏綿的情侶,絕對(duì)不會(huì)是只身影單的寒遐,或是小唯。因?yàn)閺乃麄兊哪_步,可以看到一種叫漂泊的方向感。

【第7句】:迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的,是世界上最長(zhǎng)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統(tǒng)。迪拜地鐵規(guī)劃準(zhǔn)備建紅、綠、橙、藍(lán)四條地鐵線。

目前已峻工投入營(yíng)運(yùn)的是紅線和綠線兩條線路。 【第8句】:雖然不是第一次去上海,但是坐地鐵還是第一次。

記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。

踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車(chē)組,來(lái)到了上海。 【第9句】:人在車(chē)廂內(nèi),只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉(zhuǎn)換——鐘表的提示和地名的改變。

猶如孫行者上天入地,神話傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲,也是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的神奇魔力再現(xiàn)。

在地下穿行,不是地獄般的痛苦與摸索,而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗(yàn)與釋放。旅客人流的上上下下,預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。

車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光,似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行;來(lái)到江漢路站,憑經(jīng)驗(yàn)才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(zhǎng)江天塹。 【第10句】:人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線:途經(jīng)國(guó)貿(mào),羨慕繁華;途經(jīng)天安門(mén),幻想權(quán)力;途經(jīng)金融街,夢(mèng)想發(fā)財(cái);經(jīng)過(guò)公主墳,遙想華麗家族;經(jīng)過(guò)玉泉路,依然雄心勃勃…這時(shí),有個(gè)聲音飄然入耳:乘客你好,八寶山快到了!頓時(shí)醒悟:人生苦短,何不淡然。

【第11句】:當(dāng)再次的坐在地鐵里的時(shí)候,原有的興奮與愜意,卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情!只有那廣播里報(bào)地名的聲音,還有一絲的溫度。

很是懷疑自己,幾年之前對(duì)地鐵的概念是怎么定出來(lái)的?是那時(shí)的不成熟?還是如今變得現(xiàn)實(shí)? 【第12句】:一九九九年的那個(gè)夏天,那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺(tái),設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化,讓我第一次感受到地鐵的雄偉,感受到大都市的氣派。

踏上列車(chē),緩緩起動(dòng)慢慢地聽(tīng)到列車(chē)在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲,如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大,感嘆人類精粹的知識(shí)…… 【第13句】:江城這條地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)近40公里,五年多的建造,巨大的人力物力財(cái)力的消耗,以及高科技的神威,科技人員和工程施工者的辛苦,才使得一種夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

而規(guī)劃中的6條地鐵線,也將在每年完成一條地鐵通車(chē)的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí),人們?cè)谑袇^(qū)出行,是乘公交車(chē)、輕軌車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)、摩的、輪渡,還是搭乘地鐵?這個(gè)選擇,似乎沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或唯一答案的,完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟(jì)時(shí)間成本的考慮。

抵達(dá)同一個(gè)地點(diǎn),其實(shí),有人做了個(gè)體驗(yàn),公交車(chē)是費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的,地鐵是時(shí)間最節(jié)省的,其它的交通工具則是在這兩者之下。 【第14句】:地下火車(chē),黑色的閃電,在幽冥之地奔突。

每個(gè)人的面容,每個(gè)人的聲音,都是恍惚的,和我隔著一個(gè)世界。風(fēng)和激流,在四周涌動(dòng)。

窗外沒(méi)有風(fēng)景,只有黑暗,或者光明——那是到了另一個(gè)站臺(tái)。站臺(tái)上是亮晃晃的燈光,宛如白晝,但也只是宛如白晝。

在北京的地底下穿行,和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人,從我眼前匆促閃過(guò),我能記住的,只會(huì)是你,具體而個(gè)別的你,一個(gè)或者兩個(gè)。

【第15句】:隨著站臺(tái)的一聲電鈴奏響,一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來(lái)。自動(dòng)門(mén)打開(kāi)旅客下站。

【第3句】: 關(guān)于地鐵的句子

關(guān)于地鐵的句子如下:

【第1句】: 對(duì)于每天擠地鐵的人來(lái)說(shuō),地鐵就是個(gè)累人的交通工具。

【第2句】: 對(duì)于一個(gè)出發(fā)逛街的人來(lái)說(shuō),地鐵就是個(gè)不堵車(chē)的不二選擇。

【第3句】: 工作日的地鐵像春運(yùn)的火車(chē)站。

【第4句】: 地鐵是現(xiàn)在城市中最不可缺少的交通工具。

【第5句】: 地鐵的建成給人們的生活帶來(lái)的巨大的便捷。

【第6句】: 地鐵方便、快捷、安全性也高,原來(lái)越多的年輕人為了環(huán)保選擇坐地鐵。

【第7句】: 有時(shí)候覺(jué)得開(kāi)地鐵的駕駛員特別帥。

【第8句】: 地鐵站越來(lái)越多,地鐵站里的服務(wù)區(qū)也越來(lái)越完善。

【第9句】: 現(xiàn)在上海的地鐵都通到了外地。

【第10句】: 地鐵上要注意小偷,畢竟地鐵站人流量很大。

【第11句】: 每當(dāng)有重大節(jié)日,地鐵站總會(huì)有武警站崗。

【第12句】: 地鐵比開(kāi)車(chē)快,這句話詮釋了地鐵對(duì)市民帶來(lái)的好處。

【第13句】: 當(dāng)自己有了車(chē)以后,就會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)生時(shí)代擠地鐵是件很值得回憶的事情。

【第14句】: 地鐵里的乞討行為是應(yīng)該被制止的。

【第15句】: 遵守地鐵里不亂扔垃圾,自覺(jué)維護(hù)好我們身邊的家園。

【第4句】: 有關(guān)地鐵的句子

那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠(yuǎn)不落塵埃的記憶,仿佛昨天。

【第2句】寒遐和小唯順著強(qiáng)勢(shì)的人流向著地鐵站走去,整個(gè)街道?!镜?句】走進(jìn)地鐵時(shí)代,是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。

但是,此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人。【第4句】十米處,對(duì)于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō),有一種無(wú)法適從的感覺(jué),看著數(shù)不清的候車(chē)人。

在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代,地鐵最能彰顯發(fā)展的成果!寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道,也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題,地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑。

有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜,卻很難。時(shí)常會(huì)回想起早上六點(diǎn)鐘的一號(hào)線地鐵上的時(shí)光,很清新,很美,往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。

因?yàn)椋彩且环N人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具,誰(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí),從某種意義上說(shuō),眼前的行人已被替換三次,然后拾級(jí)而下,順著燈火通明的通道一直走到售卡器,也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已,人頭擁?yè)?,行色匆匆?/p>

短短數(shù)秒鐘,人為的東西再美,和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē)【第1句】結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子,人多了,寂寞也就多了、所有的綠色,人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí),很清楚、所有的行人。

【第5句】: 描寫(xiě)地鐵的詩(shī)句

你輕輕地唱著匆忙的人們心間已變的荒蕪

愛(ài)變得慘淡,溫柔變得凌亂

誰(shuí)記得誰(shuí)的美麗與錯(cuò)誤,誰(shuí)記得誰(shuí)的孤獨(dú)與幸福

你用長(zhǎng)發(fā)遮住你的眼神,只用呼吸感受愛(ài)的溫存

世界已變冷,凍傷了你我的靈魂

誰(shuí)能點(diǎn)一支火柴,照亮這了無(wú)人煙的站臺(tái)

癡心的路人,扯著你的衣角

乞求能給他一點(diǎn)溫暖,融化心間的彷徨與迷亂

崩斷的琴鉉,撩起了你的長(zhǎng)發(fā)

你早已淚流滿面,似火的青春

丟失了俏麗的容顏,無(wú)聲無(wú)息消失在地鐵站

(五)

在地下穿行,

不是地獄般的痛苦與摸索,

而是感受和心靈在特定環(huán)境下的,

一種新的體驗(yàn)與釋放。

旅客人流的上上下下,

預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。

車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光,

似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行;

當(dāng)?shù)罔F與水龍過(guò)招時(shí)是怎樣一種情景和表情,

我卻無(wú)法看見(jiàn)或預(yù)知。

只有在冥想中感嘆,

昔日過(guò)江離不開(kāi)輪渡、

大橋的周折、排隊(duì)、擁堵和勞頓,

還有天氣自然環(huán)境因素的制約,

現(xiàn)在卻遠(yuǎn)離了這些困境的攪擾、

只是在四分鐘左右就搞定了,

豈非一種令人驚訝贊嘆快意的好事喜事?

走進(jìn)地鐵時(shí)代,

是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。

但是,從某種意義上說(shuō),

也是一種人類自我的束縛和禁閉。

這種看似十分愜意和自由的交通工具,

在一定程度上也是對(duì)我們,

生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。

為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題,

人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí),

往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己,

堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。

因?yàn)椋藶榈臇|西再美,

也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。

【第6句】: 描寫(xiě)地鐵的句子有哪些

“上海地鐵穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我們拿著手里的筆在萬(wàn)卷書(shū)中,不停地書(shū)寫(xiě)著;他又想一條巨龍,推著我們不斷前進(jìn);他還想一張網(wǎng),帶領(lǐng)我們領(lǐng)略著上海這座大都市的發(fā)展.” 地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式,指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng),即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡(jiǎn)稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本,可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。

地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro),中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”(Rapid transit)。除了地下鐵以外,也包括高架鐵路(Elevated railway)或路面上鋪設(shè)的鐵路。

因此,地鐵是路權(quán)專有的、無(wú)平交,這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的(也是第一條)地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵,始建于1863年。

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