你和掛靠公司發(fā)生過糾葛嗎？現(xiàn)如今卡車掛靠是一個非常普遍的現(xiàn)象，除藍牌車型之外，當(dāng)下幾乎所有的黃牌卡車都需要在購車時進行掛靠的辦理，而一旦辦理掛靠則要涉及到和各種車隊公司打交道。今天我們就和各位卡友來盤點一下那些年黑掛靠里面的“坑”。

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買車就開始套路 一切都是暗箱操作

根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，其實對行業(yè)而言，車輛掛靠的本意是為了集約化、統(tǒng)一化管理運輸車輛，進行相關(guān)的安全培訓(xùn)和風(fēng)險分擔(dān)，提高貨運行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，在多省市有明確規(guī)定，個體用戶必須通過掛靠公司才能取得合法的營運證。

但是，實際上是真的如此嗎？從我們了解到的多個案例來看，大多數(shù)對掛靠的評價集中在“收錢不辦事”、“套路工具”等等詞匯之，依附在掛靠二字上面的吸血鬼絕不在少數(shù)。當(dāng)然，不否認(rèn)有不少的正規(guī)掛靠企業(yè)，但數(shù)量有限。

要說起套路，相信沒人會比黑掛靠更懂里面的門道，“黑”掛靠的套路從買車就開始了。舉個例子大家就知道了，此前我們走訪市場時了解到，在一家二級經(jīng)銷商處，一臺全新的重卡，竟然比一級經(jīng)銷商便宜了3萬多元，并且這臺車還帶有液力緩速器和雙油箱等裝備。

怎么選？換做一個正常思維來看，能省錢的事我為什么要拒絕呢？也恰恰是如此，很可能正好掉進了“黑”掛靠的飯碗里。

隨后，我們同樣咨詢了該商家，能將車輛掛靠在個人名下買這輛車還能享受優(yōu)惠3萬元的折扣嗎？得到的答案卻是“不行，要買就得掛靠在我們公司”。當(dāng)時我們就判斷這一家公司很可能就是傳說中的“黑”掛靠，利用低價陷阱誘惑卡友買車，因為通過交流發(fā)現(xiàn)他的字里行間中全是套路。

這樣的低價陷阱不知坑害了多少卡友，正所謂羊毛出在羊身上，你以為自己買車便宜了好幾萬很開心，但是卻不知道你已經(jīng)慢慢走入別人的布局之中了。

后續(xù)一系列的年檢費、管理費、保險費、培訓(xùn)費、二級維護費、金融服務(wù)費、北斗GPS費用等等，在以上任何一項費用里，“黑”掛靠都可以變著方法的騙你的錢，只要你敢不交或是反抗，你的愛車可能就會受到各種各樣的潛在威脅，甚至過了年檢期買二手車要注意什么才不會被坑，車都上不了路。

比如：你的車隊管理費名義上是一年2000元左右，但是在收費時，“黑”掛靠可以借行情為由或是言語威脅來上漲車隊管理費。如果你覺得價格高不想繳納，不好意思，你今年隨車的保險、年檢等各項服務(wù)全部停掉，想跑車？先把費用交齊再說。

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入坑只是開始 折磨仍在繼續(xù)

此前說過的各項費用除了每年都要繳納外，往往金額還在逐年遞增，讓人不寒而栗買二手車要注意什么才不會被坑，“黑”掛靠用盡各種手段，讓你的運營生涯慘不忍睹，卡友們辛辛苦苦幾年掙來的血汗錢，到最后全部交給了掛靠公司。凡是輕易的和這些“黑”掛靠簽了合同，很可能接下來的幾年就永無出頭之日了。

至于當(dāng)初承諾的沒有額外收費，在實際審車或者買保險的時候，就沒那么簡單了。多交幾百塊？沒那么簡單，曾經(jīng)某卡友反應(yīng)，某運輸公司直接索要4萬多元辦理相關(guān)手續(xù)，一輛牽引車買保險、審車、交管理費用得著4萬多嗎？

當(dāng)你熬到掛靠合同的時間終于要結(jié)束了，或者是自己想提檔賣車，以為一切都要結(jié)束時。不好意思，“黑”掛靠可不會輕易饒了你。

他們往往會告知你，你的卡車需要繳納3-5萬元的提檔費才能拿走你的車輛檔案。并且因為合同、檔案在手，他們毫不擔(dān)心與你打官司，反而是不少卡友因為官司問題可能被隨時傳喚，浪費時間還掙不了錢、跑不了車。也正因此，有不少卡友因此焦頭爛額，發(fā)誓再也不踏進卡車行業(yè)半步。

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半路想脫身 先交錢再說

只要你輕易的踩進圈套，接下來的幾年，卡友們只能熬更守夜的跑運輸，“黑”掛靠就像“水蛭”一樣附著在自己身上，拔不走、扯不掉。自己的錢包就會被各種莫名的費用悄然榨干，讓卡友痛不欲生。掛靠后審車、交資料、提戶等等操作都需要繳納好幾萬的費用可能才饒過你。

更有甚者，某些卡友自己貸款購買的車輛，因為“黑”掛靠公司自身的運營問題導(dǎo)致破產(chǎn)，被法院查封，法人找不到、官司沒法打、車還要被拿走。陷入了官司風(fēng)波，自己的車輛也被迫不能繼續(xù)參與運營。

“黑”掛靠公司往往通過幾年時間來瘋狂剝削卡友，直到賺的盆滿缽滿，就會偷偷“卷鋪蓋走人”。

什么叫榨干最后一點價值？在之前成都某卡友反應(yīng)的案例中，就有這么一個真實的例子。因為行情不好，車主計劃賣車，并且3年的掛靠合同已經(jīng)到期，本想著找掛靠公司提檔賣車，結(jié)果又是一波精彩的操作。

原掛靠公司已經(jīng)宣布倒閉，車輛戶口已經(jīng)賣給了別的運輸公司。在經(jīng)過輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到新公司之后，對方告知車輛戶口是以2萬元一臺買過來的，想要提戶？先把這筆錢交了再說。

還有種情況就是“黑”掛靠在賺錢之后，直接將旗下的貨車手續(xù)打包賣給第三方，在巔峰時期，單筆成交費可以達到2-3萬元一輛車，如果這家掛靠公司有40多臺車，“黑”掛靠在卷鋪蓋走人時還可以輕輕松松的從貨車手續(xù)的交易中再賺100多萬，撈最后一筆錢，讓人難以置信。

下家公司接手后，不可能充當(dāng)“好心人”來救濟卡友，不然怎么可能花100多萬來接手這個“爛攤子”，各項費用一樣不少，并且單價更高，繼續(xù)折磨各位卡友。要想杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生，可能首先要從源頭開始杜絕，低價購買的卡車不一定真的就是你賺到了。

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避免黑掛靠 從一開始就要謹(jǐn)慎

說了這么多“坑”，我們卡友要如何避免踩坑呢？廢話不多說，首先就從買車開始，一定要認(rèn)準(zhǔn)一級、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商進行購車，因為一級經(jīng)銷商大多是正規(guī)運營公司，旗下的運輸公司掛靠能力和資質(zhì)大多都是沒有問題的，所以千萬不要覺得這家車便宜好幾萬就輕易交錢，在購車時就要第一時間屏蔽掉天上掉餡餅的心態(tài)。

其次是在和運輸公司簽訂合同時，要格外注意相關(guān)條款，比如，合同上要是沒寫合同到期之后提檔、買車、法人變更之類的相關(guān)條款，一定要格外注意！因為這些字里行間中要是沒提及，在后期你想進行賣車、更換掛靠公司時甚至?xí)喔稁兹f塊錢用于提檔，這種情況往往就像魚刺卡喉嚨，進退不得。

如果你是個人出資買車，掛靠在運輸公司的話，你還要謹(jǐn)慎如果掛靠公司經(jīng)營不善或是想中飽私囊，用你的車去抵押貸款之類的操作。所以在簽訂掛靠合同之前最好用企查查之類的軟件提前先查清對方公司的底細(xì)，做到知己知彼。同時還要和身邊卡友多多交流，避免踩坑。如果已經(jīng)遇到這一問題也可以通過法律程序進行追究，一旦證據(jù)確鑿，“黑”掛靠必敗無疑。

最后是永遠不要相信任何經(jīng)銷商、掛靠公司的口頭承諾，雖然現(xiàn)在微信聊天會被作為證據(jù)之一，但是人和人之間、面對面的交流依然只是口說無憑。所以各位卡友在購車或是簽訂合同時如果不滿意并且遇到問題，一定在簽訂之前讓對方提前走正規(guī)手續(xù)，白紙黑字的寫上是未來打官司的重要證據(jù)。不要讓一時痛快、耿直，悔恨幾年。

同時告訴廣大卡友一個好消息，現(xiàn)在不少地區(qū)也可以支持個人辦理營運證了，首先是完成新車上牌，其次帶上自己的身份證注冊為個體經(jīng)營戶，有了個體工商戶的運營執(zhí)照，再辦理道路運輸經(jīng)營許可證，最后辦理普通貨物運輸車輛道路運輸證就可以了。目前已知四川地區(qū)的卡友可根據(jù)這套操作進行個人營運證的辦理，車在自己名下，徹底杜絕“黑”掛靠。

● 編后語：

對于“黑”掛靠而言，想釣大魚怎能不用香餌！為何不少卡友上當(dāng)受騙，正是由于抱著占便宜的心態(tài)購買了不良商家手中的車輛，再被掛靠到黑心公司所導(dǎo)致的。這些公司以低車價、大優(yōu)惠等各種誘惑來蒙蔽卡友的雙眼。一切的操作只有一個目的，就是等你掉入坑中。

白紙黑字的合同里，寫著卡友自己的名字，但其中的字眼充斥著文字游戲，讓人不能輕易分辨，主要進了“黑”掛靠，就像是進了“黑磚窯”。所以各位卡友在買車時，盡可能的選擇一級經(jīng)銷商，同時在掛靠時更要擦亮雙眼，仔細(xì)觀察合同條款和掛靠公司資質(zhì)，避免一步錯，步步錯。