小時候，每次看到馬路上快速而過的各種小汽車，我就會幻想，如果有一天，我能有一輛自己的車那該有多好，我也一直在為有一輛車做準(zhǔn)備。

大一我考了駕照，大二上學(xué)期，靠自己平時做兼職和小買賣賺的錢，買了一輛親戚家的二手桑塔納。

自此，我便踏上了老司機之路，15年的時間換了6輛車，其中4輛車是二手車，有入門級的，有B級車，還有C級車。

正因為這樣的親身經(jīng)歷，而且每輛車至少都開了兩年，我對10萬的新車和二手車，在各方面都有深刻的感受。所以10萬塊錢買新車還是二手車更好，這個問題，我相信我能有一個比較客觀的看法。

同樣是10萬，新車跟二手車相差兩三個級別、檔次。

預(yù)算10萬的新車，從定位的角度來說，無論買國產(chǎn)車型還是合資車，都只能是入門級的小型車或者緊湊型車。

而如果選擇二手車，則可以選擇3-5年的B級車，或者5-7年的C級車，這個檔次跟10萬的新車是有很大差別的。

可能有人會說，打臉充胖子，真的有這個必要嘛？我以我個人的經(jīng)驗來說，這還真不僅僅只是一個面子問題。

二手B級車、C級車的駕駛體驗、乘坐體驗、安全性能、視覺感受、品質(zhì)感受都更好。而這些優(yōu)勢，是實實在在的真實感受！

入門級新車因為成本控制和定位問題，是給很多人人生第一輛車提供一個選擇，而且是一個代步的選擇。這些注定了入門級車沒辦法注重非常好的體驗。

我曾經(jīng)從桑塔納直接換成了帕薩特，說實在話，那種駕駛感的差別，以及品質(zhì)感受，真的就再也回不去了。

10萬的新車，真的不太能滿足一家人出遠(yuǎn)門的需求，而相同價位的二手B級車和C級車可以。

2010年畢業(yè)前，我們宿舍4個人決定去新疆和西藏來一次自駕游，當(dāng)時我們從成都出發(fā)，開著我的大眾POLO，本來滿懷欣喜，但無奈車子實在太小，坐著難受，同時動力不足，我們到了康定就選擇了重新坐火車。

所以，我想表達的是，對于很多人，尤其是準(zhǔn)備結(jié)婚，甚至有孩子的人，很多入門級的車其實真的不太合適了。

不要說跑幾千里的長途，就是平時在省內(nèi)范圍如果跑高速較多的話，入門級的車的體驗跟B級車和C級車簡直是天壤之別。

空間小、駕駛感累吃力、底盤輕、坐著不舒服等等因素，只有開過不同車的人才能明白這些意味著什么。

如果碰上一家人大包小包出個遠(yuǎn)門，10萬新車的小型車或者緊湊型車狹小的后備箱，那簡直就是無力吐槽。

對于有商務(wù)需求、談業(yè)務(wù)合作但暫時資金的確有限的商務(wù)人士和老板，10萬元選擇二手車是正確答案不能再正確的決定。

雖說人不用過度攀比，但對于一些老板和談業(yè)務(wù)的人來說，不管里子好不好，但車是很多人的面子。

對于這樣一群人來說，如果只有10萬，新車一定不是他們的最佳選擇，二手車才是他們最好的面子。

我一大學(xué)同學(xué)開公司，多次跟我訴說，很多時候為了談業(yè)務(wù)，明明公司流動資金吃緊，也必須花錢買一輛看起來有面的二手車，否則很多事情連談的機會都沒有。因為很多合作方要看合作對象的實力，而一輛好車，至少表面上看不會掉鏈子。

二手車保值率相對更高，開個一兩年虧不了多少錢，有些經(jīng)典二手車甚至不會虧錢，而新車即使開一年，都要虧幾萬甚至十幾萬。

多年來，我身邊有不少的朋友，他們購買了二手的飛度和高爾夫，開個一兩年轉(zhuǎn)手，幾乎都能有個不錯的價格。最為夸張的是，我一朋友買的一輛飛度，開了8個月，轉(zhuǎn)手竟然還賺了3000塊錢。

對于10萬預(yù)算來說，如果買新車，除了飛度和大眾POLO保值一些，如果買其他車型，一年時間就要折價3萬甚至更多。

二手車市場沒有那么恐怖，別過度貶斥二手車，二手車市場越來越規(guī)范，大品牌也越來越多，售后服務(wù)也在升級。

15年駕齡，我換了4臺二手車，除了第一次是熟人幫忙介紹之外，其他三次都是我自己一個人就把車買了。

4輛二手車，沒有一輛在我手里低于2年，從來沒有出現(xiàn)大問題，其實小問題也沒多少，讓我感覺買得很值，節(jié)省了錢。

當(dāng)然，我也聽說過周圍有人遇到事故車，泡水車當(dāng)成精品車出售，也在網(wǎng)上看到過一車多賣的奇葩現(xiàn)象，我也相信一定存在那樣的黑心商家。

但是，對于二手車市場，我們需要，或者說比過去更應(yīng)該公正客觀的去看待。二手車也是有質(zhì)保的，重大事故的二手車，很多二手車商家是不敢收的。幾萬塊錢的事，沒必要。

任何行業(yè)都是不完美的，少數(shù)的極端問題，并不能代表整個市場。這個市場越來越規(guī)范，檢測條件越來越先進，大品牌的中間商也越來越多，售后服務(wù)在不斷提升。

說了這么多二手車的好處，那新車的好處有哪些呢？

新車當(dāng)然也是有好處的，新車是全新的，對于有些有潔癖心理的人來說，那么即使10萬元買新車并不理想，但至少滿足了心理上的需求。

同時，新車相對來說短時間出現(xiàn)故障的概率很低，在一定程度上來說，前幾年的維修費用是很低的。

再有一點就是，雖然不是絕對，但大概率來說，10萬塊錢的新車，基本上都屬于非常省油的車，比10萬的二手B級車可能更省油，但考慮多數(shù)買小型車是為了代步，駕駛公里數(shù)并不多，所以兩者差別不大。

既然二手車有那么多優(yōu)勢，那么如何挑選一輛好的二手車呢？

1.千萬不要有貪便宜的心態(tài)。

二手車市場，是一個萬億級市場，有大資本的全國平臺商，也有小公司，這個行業(yè)早就競爭非常激烈。

在這樣一個市場里，市場早就因為競爭而有了一定規(guī)范的秩序，不存在那么多暴利，也不存在那么多低價甩賣。

一分錢一分貨，不要貪圖便宜，如果車況非常好價格走很便宜，那一定是假象。

切記:買二手車吃了虧的，很多都是因為貪便宜導(dǎo)致的！

2.盡量選擇大的二手車平臺，或者線下市場經(jīng)營多年的商家。

最近幾年，有了越來越多的二手車中間商，有些甚至做的非常大，選擇這樣的平臺，服務(wù)會更有保障。

對于線下的市場，盡量選擇當(dāng)?shù)亟?jīng)營時間比較長的商家，因為二手車本身就是以做本省生意為主的，做的比較久的商家，肯定是質(zhì)量和售后、信譽和服務(wù)都有保障的。

3.了解一些判斷二手車車況的方法。

①查看車輛的左右肩部是否處于同一高度，若不相同表示車輛的鋼架已經(jīng)修理過并且減震尚未修復(fù)；

②觀察發(fā)動機艙蓋兩側(cè)的間隙是否均勻，若差異太大表明有碰撞的可能；

③檢查新舊車頭燈邊緣縫隙是否對稱；

④檢查發(fā)動機艙內(nèi)的橡膠條是否存在或內(nèi)部沒有變形；

⑤檢查兩個前門和后門的接頭是否均勻?qū)ΨQ；

⑥觀察玻璃密封條是否整潔，檢查玻璃窗上是否有標(biāo)志以及所有標(biāo)志是否是同一品牌。

⑦核定車輛手續(xù)，保險，發(fā)動機等重大部件的詳細(xì)情況。這點非常的重要，可以避免一車多賣、車被抵押、車早就報廢、有重大交通事故的坑。

4.留個心眼，在購買合同上要明確售后服務(wù)責(zé)任，以防萬一出問題時有憑證。

現(xiàn)在很多比較正規(guī)的二手車銷售都是有一定期限的售后服務(wù)的，在購買的時候一定要注意這些關(guān)鍵的細(xì)節(jié)。

之所以這樣做，并不是為了去刁難經(jīng)銷商，而是在購買的二手車時候就用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在一定程度上也可以對經(jīng)銷商的服務(wù)有一定的監(jiān)督和約束力。

哪怕就萬一算出了不愉快的被坑現(xiàn)象，那合同上的服務(wù)條款，也可以作為維護自己權(quán)益的依據(jù)10萬左右的二手車買什么比較好，為自己減少損失。

寫在最后

排除感性因素，站在理性角度來看，10萬塊錢到底買新車還是二手車更好這個問題上，顯然是買二手車更好。

買新車的優(yōu)勢在于可靠，但買二手車在駕車體驗，安全因素，性能體驗，品質(zhì)感受，以及保值率，家庭出行，商務(wù)合作等方面到來的附加值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了買二手車可能發(fā)生被坑現(xiàn)象的可能性。

再者，10萬左右的新車，對于絕大多數(shù)人來說，其實也只能是一個過渡性的代步車，終究還是想要換綜合體驗更好的。

絕大多數(shù)二手車，真的就是一手車正常使用轉(zhuǎn)售的，并沒有很多人那樣以為的水很深10萬左右的二手車買什么比較好，我們不能一提到二手車，就全盤否定。