汽車降價潮愈演愈烈，二手車商苦不堪言。

近日，湖北省開啟“史上最強”購車補貼活動，東風(fēng)旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神等多個品牌宣布全系熱門車型降價促銷。

其中優(yōu)惠最大的東風(fēng)雪鐵龍c6直降9萬元，原指導(dǎo)價21.19萬元的車現(xiàn)在僅需12.19萬元，引發(fā)消費者的極大關(guān)注。

隨后，這股促消費熱潮蔓延到全國各地，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市跟進出臺相關(guān)政策以促進汽車消費。

河南將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，天津發(fā)放汽車消費補貼6000萬元，山東發(fā)放2億元汽車消費券，等等。

多家車企同步跟進促銷活動。長安深藍(lán)、一汽大眾、上汽大眾等車企在3月10日同日推出補貼購車活動，購買上汽大眾id全系車型降價4萬元，更有經(jīng)銷商稱凱迪拉克最高優(yōu)惠13萬元。

3月11日，奇瑞也加入戰(zhàn)局，宣布全系列車型降價，最高綜合優(yōu)惠42888元。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期，汽車行業(yè)運行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征，各地政府大力開展促消費的舉措，將形成各地促消費的多元化政策支持特征?！?/p>

本次促銷中，有的企業(yè)是為了國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型的換代、清理庫存，由于舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動，是類似“雙十一”的促銷活動。

新車接連降價，這也愁壞了二手車商。

鄭州的二手車商小喬說：“俺去年收的model Y，一個車賠了5萬。”

小喬表示，這是一輛2021款的model Y，原車主是2022年，花31.69萬元購買的，結(jié)果，剛開了兩三千公里，因為著急用錢，就以29.7萬元的價格，賣給了小喬。

伴隨著特斯拉官方啟動降價，即便是model Y的新車，最低價格也已經(jīng)降到25.99萬元，小喬當(dāng)初花29.7萬元進貨的二手車，最后只賣了不到24萬元。

中國汽車流通協(xié)會常任理事、青島市二手車行業(yè)協(xié)會副會長鄭振元透露，二手車商倒騰新能源車賺錢的邏輯很簡單。

“舉個例子，有客戶花了28萬買了一輛特斯拉Model 3，考慮到當(dāng)時特斯拉價格上漲的趨勢，我們加價8000，讓客戶以28.8萬元的價格把訂單轉(zhuǎn)讓給我們。拿到訂單后，再以29.6萬的價格賣給想要現(xiàn)車的客戶，雖然利潤只有8000元，但是勝在量大，算是薄利多銷?！?鄭振元說。

不過，2023年1月，特斯拉接連降價，率先掀起價格戰(zhàn)，很快買一輛二手車全部下來多少錢，降價的壓力傳導(dǎo)至新能源二手車市場。

新車價格本就與二手車息息相關(guān)，而且新能源汽車品牌大多采用直營模式，全國統(tǒng)一定價，新車降價效應(yīng)會更快在二手車市場體現(xiàn)，先一步影響準(zhǔn)新二手車價格。

陳雙是武漢一家二手車商的老板，他說：“雪鐵龍C6準(zhǔn)新車在二手市場的售價為19.5萬元，而天價補貼后一輛嶄新的C6售價才12.7萬元，消費者就算用腳底板想也會選擇后者?！?/p>

陳雙介紹，通常二手車商賣出一輛二手車的毛利潤在8%左右。按照雪鐵龍C6的原價21.7萬元來計算，扣除10%的新舊差價和8%的毛利潤，二手車商收購一輛C6準(zhǔn)新車的價格大約為18.1萬元。

但降價補貼后，雪鐵龍C6新車僅需12.7萬元。此時，再按照二手車和新車需有10%價格差的市場行情算，二手的準(zhǔn)新車價格須得定在11.4萬元左右，才會有消費者買單。

對于后市，有二手車商表示，這會兒廠家剛開始降價，影響可能還沒那么明顯，困難可能才剛剛開始，對于二手車商而言買一輛二手車全部下來多少錢，接下來的生意也許會很難做。