新車降價愁壞二手車商,有人賣一輛車倒賠5萬
汽車降價潮愈演愈烈,二手車商苦不堪言。
近日,湖北省開啟“史上最強”購車補貼活動,東風(fēng)旗下東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神等多個品牌宣布全系熱門車型降價促銷。
其中優(yōu)惠最大的東風(fēng)雪鐵龍c6直降9萬元,原指導(dǎo)價21.19萬元的車現(xiàn)在僅需12.19萬元,引發(fā)消費者的極大關(guān)注。
隨后,這股促消費熱潮蔓延到全國各地,上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市跟進出臺相關(guān)政策以促進汽車消費。
河南將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底,對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼,天津發(fā)放汽車消費補貼6000萬元,山東發(fā)放2億元汽車消費券,等等。
多家車企同步跟進促銷活動。長安深藍(lán)、一汽大眾、上汽大眾等車企在3月10日同日推出補貼購車活動,購買上汽大眾id全系車型降價4萬元,更有經(jīng)銷商稱凱迪拉克最高優(yōu)惠13萬元。
3月11日,奇瑞也加入戰(zhàn)局,宣布全系列車型降價,最高綜合優(yōu)惠42888元。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,“2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期,汽車行業(yè)運行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征,各地政府大力開展促消費的舉措,將形成各地促消費的多元化政策支持特征?!?/p>
本次促銷中,有的企業(yè)是為了國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型的換代、清理庫存,由于舊車庫存終歸有限,所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動,是類似“雙十一”的促銷活動。
新車接連降價,這也愁壞了二手車商。
鄭州的二手車商小喬說:“俺去年收的model Y,一個車賠了5萬。”
小喬表示,這是一輛2021款的model Y,原車主是2022年,花31.69萬元購買的,結(jié)果,剛開了兩三千公里,因為著急用錢,就以29.7萬元的價格,賣給了小喬。
伴隨著特斯拉官方啟動降價,即便是model Y的新車,最低價格也已經(jīng)降到25.99萬元,小喬當(dāng)初花29.7萬元進貨的二手車,最后只賣了不到24萬元。
中國汽車流通協(xié)會常任理事、青島市二手車行業(yè)協(xié)會副會長鄭振元透露,二手車商倒騰新能源車賺錢的邏輯很簡單。
“舉個例子,有客戶花了28萬買了一輛特斯拉Model 3,考慮到當(dāng)時特斯拉價格上漲的趨勢,我們加價8000,讓客戶以28.8萬元的價格把訂單轉(zhuǎn)讓給我們。拿到訂單后,再以29.6萬的價格賣給想要現(xiàn)車的客戶,雖然利潤只有8000元,但是勝在量大,算是薄利多銷?!?鄭振元說。
不過,2023年1月,特斯拉接連降價,率先掀起價格戰(zhàn),很快買一輛二手車全部下來多少錢,降價的壓力傳導(dǎo)至新能源二手車市場。
新車價格本就與二手車息息相關(guān),而且新能源汽車品牌大多采用直營模式,全國統(tǒng)一定價,新車降價效應(yīng)會更快在二手車市場體現(xiàn),先一步影響準(zhǔn)新二手車價格。
陳雙是武漢一家二手車商的老板,他說:“雪鐵龍C6準(zhǔn)新車在二手市場的售價為19.5萬元,而天價補貼后一輛嶄新的C6售價才12.7萬元,消費者就算用腳底板想也會選擇后者?!?/p>
陳雙介紹,通常二手車商賣出一輛二手車的毛利潤在8%左右。按照雪鐵龍C6的原價21.7萬元來計算,扣除10%的新舊差價和8%的毛利潤,二手車商收購一輛C6準(zhǔn)新車的價格大約為18.1萬元。
但降價補貼后,雪鐵龍C6新車僅需12.7萬元。此時,再按照二手車和新車需有10%價格差的市場行情算,二手的準(zhǔn)新車價格須得定在11.4萬元左右,才會有消費者買單。
對于后市,有二手車商表示,這會兒廠家剛開始降價,影響可能還沒那么明顯,困難可能才剛剛開始,對于二手車商而言買一輛二手車全部下來多少錢,接下來的生意也許會很難做。